Sicurezza informatica al servizio di Grandi navi veloci I recenti fatti che hanno coinvolto strutture altamente critiche della sanità e dei pubblici servizi delle istituzioni hanno evidenziato l’importanza del tema accessi sicuri. Una necessità sempre più emergente in tutto il mondo dove la sicurezza dei sistemi informatici ricorre ancora a strumenti non più al passo coi tempi: è necessario adottare nuove tecnologie che devono sostituire quelle attuali, diventate ormai obsolete e poco sicure.   Per questo motivo Oplon networks, società di ingegneria informatica fondata nel 2010, è impegnata costantemente nella ricerca e nello sviluppo per migliorare le soluzioni proposte ed elevare la sicurezza dei clienti e delle infrastrutture critiche. Consapevoli di ciò, la compagnia Gnv (Grandi Navi Veloci) si è affidata ad Oplon avendo il bisogno, citando le parole di Bruno Ceradelli, ciso & privacy manager di Gnv, di “una soluzione di sicurezza flessibile e scalabile alle varie esigenze” per garantire l’erogazione dei loro servizi.   Grandi Navi Veloci è

Il modello sostenibile di Fico I 26 ristoranti e street food dell’unico Parco tematico al mondo dedicato al cibo italiano, non devono pagare affitto e bollette grazie al modello virtuoso di Fico Eataly World. Un impianto fotovoltaico di circa 55mila mq, il più vasto in Europa installato su tetto, consente infatti al Parco di soddisfare circa il 45%-50% del proprio fabbisogno energetico grazie all’energia solare, permettendo così un risparmio economico e ambientale ancor più significativo in questo periodo.   L’edificio è in gran parte fatto di legno con sistemi avanzati di teleriscaldamento e non viene utilizzato gas: tutte le cucine degli operatori del Parco, infatti, sono elettriche e a induzione. Oltre a questi vantaggi strutturali, i ristoratori di Fico (consorzi di tutela, fabbriche alimentari, ristoranti e street food) possono beneficiare di spazi gratuiti e operare senza un canone di locazione fisso e senza dover pagare bollette.   “Mentre in tutta Italia bar e ristoranti sono in grandi difficoltà per i

Il primo cargo di olio vegetale per la bioraffinazione prodotto da Eni in Kenya è partito dal porto di Mombasa, diretto alla bioraffineria di Gela. Si avvia così il sistema di trasporto e logistica che supporterà la catena del valore nel Paese, partendo da una produzione di 2.500 tonnellate entro la fine del 2022, per poi salire rapidamente a 20.000 tonnellate nel 2023. L’olio vegetale, si spiega dall’Eni, è prodotto nell’agri-hub di Makueni, l’impianto inaugurato dall’azienda a luglio 2022, dove avviene la spremitura di sementi di ricino, di croton e di cotone. Sono agri-feedstock non in competizione con la filiera alimentare, coltivati in aree degradate, raccolti da alberi spontanei o risultanti dalla valorizzazione di sotto-prodotti agricoli, offrendo opportunità di reddito e accesso al mercato a migliaia di agricoltori. Nel centro, inoltre, si producono anche mangimi e bio-fertilizzanti, derivati dalla componente proteica dei semi, a beneficio delle produzioni zootecniche, contribuendo così alla sicurezza alimentare. “A soli tre mesi dallo startup di

Dalle gestione ottimale della temperatura in inverno e in estate all’uso di lampadine a basso consumo. Da Enea arriva un doppio decalogo con misure di risparmio energetico per negozi e uffici, 20 consigli per tagliare i consumi di energia e risparmiare in bolletta, in linea con gli obiettivi del Piano nazionale di contenimento dei consumi di gas del ministero della Transizione Ecologica. Il doppio decalogo è predisposto in collaborazione con Isnova e Logical Soft, nell’ambito delle iniziative del Programma nazionale per promuovere la cultura dell’efficienza energetica ‘Italia in Classe A’, attuato da Enea e finanziato dal Mite. Per far conoscere le possibili misure, Enea ha predisposto poster per uffici e negozi, scaricabili gratuitamente, con i consigli per razionalizzare i consumi energetici e le percentuali medie di risparmio conseguibile. “I consumi annui di metano di questo segmento del terziario ammontano a circa 4,5 miliardi m3, da qui la necessità di fornire regole per un uso consapevole dell’energia e ottenere risparmi aggiuntivi

(Adnkronos) – Tecnologia e innovazione per la montagna del futuro. Queste le parole chiave della XII ‘Convention Europea della Montagna’, che si terrà dal 25 al 27 ottobre a Camigliatello Silano, nel Parco Nazionale della Sila e Riserva della Biosfera, sotto lo slogan ‘Smart Mountains’. Organizzata da Euromontana, l’associazione europea per la cooperazione e lo sviluppo delle aree montane, l’assise 2022 è in collaborazione con Cia-Agricoltori Italiani e con il sostegno della Regione Calabria, del Parco Nazionale della Sila e dei Gal Sila, Kroton e Sibaritide e con il patrocinio del ministero delle Politiche Agricole e Forestali. Un appuntamento di respiro internazionale e una novità importante per il territorio della Sila, resa possibile dalla presenza di Cia nel board di Euromontana, con Mario Grillo, già vicepresidente di Cia Calabria, che proprio a Camigliatello conduce una grande azienda agrituristica multifunzionale. Un’occasione di crescita per l’economia della comunità supportata e premiata dalla Regione, con l’impegno del governatore Roberto Occhiuto e dell’assessore all’Agricoltura

Parte ad aprile con il retrofit degli scooter a motore endotermico ed è pronta ad entrare nel mercato della mobilità urbana elettrica. Si chiama Talet-e la start-up 100% italiana che si rivolge a privati, aziende, enti e istituzioni, allargando e modellando il proprio business a seconda delle diverse esigenze. Il primo risultato dell’applicazione di questa tecnologia è la piattaforma elettrica universale Talet-e (Peu-T), propulsore studiato per una facile installazione in retrofit sui principali modelli di scooter termici oggi in circolazione ma già pronta per essere utilizzabile dagli Oem (Original equipment manufacturer) che vorranno offrire ai propri clienti un motoveicolo elettrico. Fino a oggi mancava formalmente un riferimento normativo che consentisse l’installazione di motori elettrici e la relativa omologazione per le due ruote, dando una seconda vita allo scooter. Lo scorso 16 settembre è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il decreto n.141 del 26 luglio in vigore dal 1 ottobre 2022. Il ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibile ha esteso

(Adnkronos) – E’ l’alimentazione ibrida sia in abbinamento a un motore a benzina che diesel quella preferita dagli automobilisti italiani, che non disdegnano il noleggio a lungo termine, mentre le nuove tecnologie, nonostante gli incentivi, sono troppo costose. Lo rivelano i risultati del sondaggio “Il Motore del Futuro” – avviato in occasione della manifestazione MiMo 2022 e concluso nei giorni scorsi – organizzato dalla Uiga, l’Unione Italiana dei Giornalisti Automotive. Le quasi 4300 espressioni di voto raccolte hanno offerto lo spunto per fare un identikit degli automobilisti italiani anche su base anagrafica. Alle spalle delle full hybrid, si collocano le ibride plug-in, che di poco superano i tradizionali motori a combustione interna. Analizzando il voto per fasce di età emerge come i più giovani, fino a 30 anni, puntano decisamente sull’auto elettrica che si piazza al primo posto seguita dall’ibrida benzina/Diesel, con al terzo posto l’ibrida ricaricabile. Da 30 a 50 anni, la preferenza è per l’alimentazione ibrida benzina/Diesel, il